Tout a commencé en 1976 avec deux amis qui avaient deux grandes passions en commun: les motos et les courses.

Grâce à l'excellente qualité et à la haute performance de ses motos, cette petite entreprise de Pesaro est devenue une grande réalité en quelques années. Les pionniers de TM, Claudio Flenghi et Francesco Battistelli (ou « M. Engine » et « M. Frame ») sont deux amis d'enfance pairs qui ont vécu la majeure partie de leur vie en contact direct avec le monde du sport automobile.

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En 1977, les deux amis quittent leurs activités et donner vie à leur moto à domicile qui est enregistré sous le nom TM (des initiales des noms des enfants et Flenghi Battistelli, Thomas et Mirko).

Toujours en 1977, une moto a été confiée à Gastone Serafini, un jeune pilote de Pesaro, qui aidera de manière décisive Battistelli dans le développement de la moto et atteindra des résultats sportifs de haut niveau.

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Au Motosalone de Milan en 1977, le TM connaîtra un succès inattendu qui le poussera à transférer son siège du petit atelier de Flenghi à une nouvelle usine plus équipée située dans la zone industrielle de Pesaro. Et c'est précisément à cette époque que la famille Serafini fera partie de la propriété. Ainsi, en 1978, 200 motocross seront produits.

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En 1979, le TM étend son équipe de course aux côtés de Tommaso Lolli aux côtés de Gastone Serafini, la moto continue de croître et cette année, le premier enduro TM est né. En 1982 Batistelli a décidé de quitter TM et sa place a été prise en charge par Gastone Serafini qui est arrivé à la fin de ses activités de pilote professionnel, il décide de soutenir à temps plein dans Flenghi de « société-terme.

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Dans les années qui ont suivi, beaucoup de coureurs se sont succédés pour piloter des motos TM et ont obtenu d'excellents résultats dans le domaine national et international. Le secteur Kart a également obtenu d'excellents résultats. La philosophie qui a toujours distingué TM est sans aucun doute le choix des matériaux, ils seront toujours d'excellente qualité, et les processus, définis par certains comme « maniaque », sans parler de la grande performance des moteurs qui équipent la moto standard, dans de nombreux cas clairement au-dessus des moteurs officiels de la compétition la plus noble.

Cela justifie les prix de ces bijoux de technologie destinés à un marché de niche formé de clients très exigeants. En fait, ils peuvent acheter un produit standard avec lequel participer à des compétitions de haut niveau.

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Tout le reste est l'histoire récente.